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          電動車續航與使用情況不符?教你這樣跟客戶解

          文章出處:未知 人氣:發表時間:2018-09-25 20:26

          續航公里短以及由此引發的糾紛頻頻發生,在售后維修中,如何對待電動車續航公里?

           

           

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          電動車續航公里通俗地講就是充一次電所能行駛的最大公里數。據中國電動車網了解,事實上,電動車續航公里受很多因素的影響,其中電動車電池的技術狀態、騎行者的騎行方式和習慣、行駛條件(氣溫、道路狀況、負載大小等),諸不確定因素對電動車續航公里影響最大。

           

          電動車國家標準規定電動車續航公里不少于25㎞,今天電動車25㎞遠遠不能滿足相當一部分用戶的使用要求。目前,電動車的使用特點是,高速長距離行駛。電動車生產廠家也積極迎合電動車市場的這種需求,電動車續航公里提高了很多。環境氣溫不低于20℃、新電動車電池和單人平道正常行駛條件下,配置12Ah~14Ah電池的車,電動車續行公里一般為40㎞~45㎞;配置17Ah~20Ah電池的車,電動車續航公里一般為90㎞~100㎞。此續航公里是我們實測數據。盡管如此,續航公里短以及由此引發的糾紛頻頻發生,并且處理難度也是售后維修之首。那么,在售后維修中,如何對待電動車續航公里?電動車續航公里短故障如何診斷和排除?

           

          另外,長距離高速行駛也會造成續航公里短。同樣的路段,同等的條件下,部分電動車轉把適當的低速行駛能跑到,而全把高速行駛就有可能跑不到;氣溫降低,同樣會造成續行公里短。通常25℃與0℃氣溫下騎行,前者的續行公里是后者的2倍;舊車舊電池的續行公里肯定比新車新電池的短。在維修實踐中,屬于上述非故障性續航公里短的情況并不少見。遇到此種情況,要耐心地給用戶把道理講清楚。提高用戶的使用和維護水平,減少電動車的運行費用,也是我們提供優質服務的重要內容。

           

          電動車充電插孔松動使電動車電池充不滿電,不僅僅是造成電動車續行公里短的故障,最大的損失是電動車電池長期虧電運行而用戶悄然不知,最終導致電動車電池早期報廢,問題的嚴重性還在于,出現此“低級錯誤”的案例實在不為少數。電動車充電插孔的防松退是電動車生產廠家和電動車經銷商共同面臨亟待解決的問題。

           

          電動車剎車斷電功能是否有效,電動車剎車斷電功能不是可有可無的,而是必須有效,對此不能含糊。用戶不理解電動車剎車斷電功能與電動車續航公里短的關系是有情可原的,而我們做為專業人員不能正確理解其中的關系而一味地跟著用戶的“感覺”走,是對用戶的不負責任。

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